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FRENI FRENI

Assicurati di controllare regolarmente i freni

Ricordare l’importanza dei freni su un veicolo è sicuramente superfluo: sono essenziali per la sicurezza, ovunque.

Ogni volta che vengono usati, i freni sono sottoposti a sollecitazioni molto intense. Quando le pastiglie serrano i dischi per rallentare il veicolo, l’attrito genera calore. Nel tempo il calore provoca l’usura di pastiglie e dischi che quando raggiungono lo spessore minimo devono essere sostituiti.

Consigli Eurorepar Car Service

  • È importante affidarsi a un tecnico competente perché esegua regolarmente un’ispezione dei freni. È il modo più semplice per controllare l’usura delle pastiglie dei freni e stabilire se occorre sostituirle.

  • Presso ogni Centro Eurorepar Car Service, quando ispezioniamo le pastiglie dei freni controlliamo anche lo stato dei dischi che di solito tendono a durare il doppio delle pastiglie prima che sia necessario sostituirli.

  • Se il pedale dei freni ti sembra spugnoso o hai la sensazione che la frenata prenda più tempo del solito, fai controllare con urgenza i freni.

  • L’usura delle pastiglie e dei dischi dei freni va risolta per ottenere il tagliando o la revisione.

  • Il fluido dei freni idraulici è essenziale per il sistema frenante. Assicurati di controllare regolarmente il fluido freni sotto il cofano.

Le tue domande

I freni a tamburo fanno uso di pastiglie e ganasce disposte all’interno del tamburo e preposte a rallentare il veicolo. Le pastiglie vengono spinte verso l'esterno, generando attrito. I freni a disco, dal canto loro, sono organizzati diversamente: un disco montato sulla ruota viene serrato dalle pastiglie su ambo i lati. Anche questo movimento genera attrito e rallenta il veicolo.

In generale i freni a disco hanno una potenza frenante maggiore e quasi tutte le vetture li montano sul lato anteriore. In alcuni casi a questi si aggiungono i freni a tamburo montati sulle ruote posteriori, laddove la potenza frenante richiesta è inferiore.

Entrambi i tipi di freno si basano sul medesimo principio, ovvero l'applicazione di attrito per rallentare il veicolo; entrambi, quindi, sono soggetti a usura.

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